美女一代套(这11套出自大牌设计师之手的空姐制服可不仅仅只有美)

7月初，航空界以及时尚界纷纷被一条“海南航空第五代新制服惊艳亮相巴黎高定展”给刷屏了，如果你还没有看到过，那就先看看下面这些官方宣传照：

这一套全新的空乘制服确实比过去我们常见的深蓝色或者红色的制服要活泼得多，也更加符合今时今日的审美：旗袍上的云纹鸟虫和山水纹样诠释着中国的诗意，而服装的领型、门襟等也确实具有不少可圈可点之处。再加上外籍模特的大长腿，气场立刻甩开一米八，想不惊艳也难。

至于这样一套“工服”为何会出现在巴黎高定时装周的现场，也是因为它是设计师劳伦斯·许（就是曾经为范冰冰设计过“龙袍”的那位设计师）今年秋冬的高定大秀“山里江南”的一部分。

图中右五即为劳伦斯·许

这套空乘制服的设计无疑是十分吸引眼球的：款式与图案中包含有中国的传统文化元素，配色却又不是大红大绿，而是轻描淡写的蓝白灰，降低了色彩饱和度，令人更加注意到服装本身的细节部分。同时，斗篷、帽子这种配件还带来了国际化的摩登感，可谓是中西结合的良心之作。

著名设计师跨界操刀设计工作制服这一例子其实屡见不鲜。近有劳伦斯·许，远的更有YSL等一众世界顶级设计师。去年6月，美国旧金山航空博物馆（SFO Museum）在旧金山国际机场做了两次关于空姐制服的特展，其中一场取名为Fashion In Flight: Airline Uniform Design，展出一直到今年9月10日才结束。

飞行与时尚本来是毫不搭界的两个领域，但在这个鲜为人知的小型展览中，人们却可以看到从上世纪60年代开始到近年来那些顶级的时装设计师为空乘们设计的将近200套空乘制服的真品。今天精选了10套我认为特别值得了解的制服以及额外的一套bonus送给大家。

美联航（United Airlines）

设计师：Jean Louis

1968年

出生于巴黎的好莱坞时装师Jean Louis曾经为上百位精英女性设计过服饰，他最著名的作品是在影片Gilda中由Rita Hayworth所穿的无肩带连衣裙。作为奥斯卡常年被提名者，Jean Louis与美联航的合作也可谓是空前的：在1968年到1971年之间，共有4500名美联航的空中小姐穿上了这一套制服。

1968年正式启用这套制服时，正是摇滚乐的黄金时代。同时，在那一年，美国前第一夫人杰奎琳·肯尼迪改嫁给了希腊船王Aristotle Onassis。反映到时装领域，简洁、明快以及廓形成了那段时间里最主要的关键词。

Jean Louis设计的制服包括四件四季皆可穿着的A字型连衣裙（配色不一样），两顶分别在夏天和冬天戴的帽子，以及一双及膝的靴子和一双小跟鞋。连衣裙每个空姐都发了颜色，珊瑚红（命名为夏威夷日落）配米白色（命名为迈阿密沙滩）条纹和深蓝色（命名为马里蓝）配米白色条纹，另外的两件则是米白色裙，配珊瑚红或深蓝色条纹。

美联航的广告上也曾出现过这一套色调明快的制服。

四个配色，一个款式，就完成了一套可以四季常穿的机舱内制服。有时候，设计师的价值就体现在这种功力上。

美联航的空姐们于1970年在DC8型喷气式飞机的机翼上摆出了罗马字母XL（意为40）的造型，庆祝空姐

法兰西航空（AIr France）

设计师：Cristóbal Balenciaga

1969年

西班牙设计师巴伦西亚加（Cristóbal Balenciaga，品牌名译为巴黎世家）在上世纪六七十年代可谓是时装界的大咖，经他手裁剪的衣料在制成成衣之后有意想不到的完美。为了设计法航制服，他在自己的时装屋里开设了一个小小的工作室。

藏蓝色羊毛质地的制服采用的是半修身的设计，这样可以使空姐在工作时的行动更加自如方便。取自马术运动的帽子和带有袋盖的口袋都为穿着者增添了一丝英气。

而在这套制服完成之后，巴伦西亚加关闭了自己的时装屋。1972年，巴伦西亚加去世。可以说，这是巴伦西亚加生前设计的最后一套成系列的服装，也更具有收藏价值。

泛美航空（Pan Am）

设计师：Frank Smith

1971年

上世纪70年代正是超音速客机在民航业上大显身手的黄金时代。相比较前一代的波音707这种喷气式客机，超音速客机将飞行速度提高了两倍以上，大大缩短了长途飞行的时间。因此，那个年代也被人称为“Superjet Era”，超音速时代。但是，由于超音速飞机的造价和运营成本相当高，且噪音问题也比较突出，所以在民用航空领域，超音速飞机并没有得到广泛的使用。

泛美航空在当时已经是民航业界的一朵金花，它于1966年订购了一批波音747客机（属于宽体客机），并于1970年投入运营。这套空乘制服就是为了在波音747客机上执飞的空乘人员而设计的。

当时首屈一指的时装品牌Evan-Picone（如今该品牌已被美国的玖熙收购）的首席设计师Frank Smith被邀请来设计这套制服，力图打造出一个“四季皆可穿着且功能性与时尚度兼备”的空乘形象，以传递出泛美航空的高品质服务和规模巨大的航线版图。

这套制服令泛美的空姐们第一次有两种颜色可以选择：超音速蓝（Superjet Blue）与银河金（Galaxy Gold）。款式上，设计师将经典的柴斯特菲尔德式外套（得名于19世纪中期英国时尚先锋、第六位柴斯菲尔德伯爵George Stanhope）做了适合女性的修身设计，内搭带有领巾的棉质衬衫和聚酯质地的散摆短裙。值得一提的是，这款制服的裙长只到膝盖以上，也是泛美航空第一次使用膝上长度的裙子。此外，制服还配有改良过的圆顶礼帽，和一件可以两面穿着的斗篷，基本上算是达到了“功能与时尚兼备”的设计初衷。

那个年代，真是又年轻，又美好。

环球航空（Trans World Airlines）

设计师：Valentino

1971年

意大利设计师瓦伦蒂诺（品牌名通常译为华伦天奴）在1971年为环球航空设计的这一套制服以独特的梅子李色为人们带来了一抹新鲜感。

这套制服包括了大衣、夹克、短裙、以及夏季短袖衬衫式连衣裙、丝巾等多种配件，女士和男士还都有相搭配的裤装。金色的扣子、丝巾一角以及服装品牌标签上都带有华伦天奴的品牌logo，使得这套设计师版制服带着浓郁的大牌风范。强烈的商务风格，即使在今天看来也依然不落俗套。

这一件大衣有不少个vintage商店出售，大部分如今已经售罄。只有Ebay上还有少量卖家仍有销售。而卖点自然是YSL的设计，以及Briny Marlin时装公司的精湛做工。

事实上，也就是从上世纪70年代起，空乘人员，尤其是美国的空乘人员，开始取消了年龄的限制，阿姨级妈妈级的女士只要身体情况允许，都可以申请当空乘，这也是瓦伦蒂诺在设计这套制服时之所以采用商务风格的原因：空乘是一个可以长期从事的职业，它不再是年轻人的专利，而是具有相当高的专业精神和要求的职业。它是个严肃的工种，不仅仅是“花瓶”职业。

美联航（United Airlines）

设计师：Stan Herman

1976年

Stan Herman是纽约的一位设计师，他为许多大型企业设计过工作制服，比如现在人们耳熟能详的麦当劳餐厅制服。这套美联航的空乘制服启用的时间段在1976年到1981年之间。

和前面的制服不太一样的是，这套制服的衬衫不再是纯色的，而是在米白色的底子上印满了美联航的logo，同时边缘也采用了红蓝橙的标志色条纹作为装饰。丝巾的设计也采用了相同的处理。

2016年下半年，在纽约时装设计学院（FIT）的展览馆里曾经有过一次美国制服史的展览，策展人McClendon在解释Stan Herman为麦当劳设计的制服时说过这样一番话：

“Herman把麦当劳的商标、广告、店头设计以及招牌都拿去放到了工作人员的衣服上，这样整个品牌的宣传在这些工作人员身上得到了延伸，他们本人就都成了行走的招牌。”

这番话可谓是对Stan Herman的工作服设计做的最好的解释：制服是品牌的延伸，工作人员则是最好的广告招牌。所以美联航的空乘人员在穿上这套制服时也就成了最好的代言人：脱下外套在舱内服务时，衬衫上满印的logo能告诉你这是美联航；在舱外穿上外套系上丝巾时，丝巾上的图案也会告诉你这是美联航。

一位名叫Linda Eggert的美联航空乘人员制服。她于1976年加入美联航，正巧是这套制服投入使用的年代。Linda一直在美联航工作到2004年才退休。

Stan Herman于1975年为TWA设计的空乘制服。

澳洲航空（Qantas Airways）

设计师：Yves Saint Laurent

1986年

1986年，法国设计师Yves Saint Laurent为澳洲航空公司设计出了一套新的空乘制服，短短的燕尾服式外套，带有垫肩的肩线，撞色的领口和袖口，收腰的设计，都和Yves Saint Laurent自己在80年代的子品牌River Gauche设计有着异曲同工之妙。

而把澳洲航空的logo，那只跳跃的袋鼠作为服装的图案并加以色彩的变化，令整套制服充满了欢快轻松的气氛。

YSL为澳航设计的全套制服。

澳航诞辰90周年之际，空乘人员穿着各个不同年代的制服。前排左一即为YSL设计的制服。

维珍航空（Virgin Atlantic Airways）

设计师：Vivienne Westwood

2014年

有着“英国朋克教母”之称的设计师Vivienne Westwood在2014年为维珍航空设计的这套空乘制服带有十分强烈的个人风格：掐腰短夹克和她自己于90年代早期设计的款式十分相似。

“西太后”的朋克精神虽然并没有完全在这套制服里体现出来，但是，她却很好地抓住了维珍航空喜欢标新立异甚至引领潮流的大胆作风，无论是高耸的、带着扣子的衣领，还是oversize的大衣，以及如高级餐厅的领班侍者一样的衬衫前胸这周装饰，无一不体现了维珍航空的大胆和奔放。

有意思的是，这套在21世纪里设计的空乘制服大量采用了新时代的设计与制作理念，比如袖口上带有维珍标志的金色扣子就采用的是回收材料制成的，而服装的面料是废旧塑料瓶制成的再生涤纶纱，经过纳米涂层处理后，面料的固色性和持久度也更上一层楼。

达美航空（Delta Airlines）

设计师：Zac Posen

2016年

最后来看看近几年在航空界特别令人瞩目的一套制服吧：来自美国知名设计师Zac Posen为达美航空设计的制服，将于2018年正式投入使用。

为了给达美航空设计这一套最新的制服，Zac Posen在达美经历了长达18个月的头脑风暴和一线调查，他和员工一起工作，仔细观察他们与所穿的服装之间会产生怎样的联系和动作。在这个过程中，他发现空乘人员的服装有个特别大的问题，就是特别容易被液体溅到，而达美航空前一代的空乘服装是浅色的，非常容易因被泼溅而产生污渍，甚至是洗不掉的顽垢。

于是，梅紫色（passport plum）和石墨灰色（groundspeed graphite）两种颜色的空乘制服就这样诞生了：两种颜色都非常深，有助于让泼溅到的液体污渍隐形；同时易于防止产生污渍的高科技面料也使得服装看上去既高雅时尚，又兼具相当的功能性。

除了空乘人员的制服之外，Zac Posen还为其他工种的员工设计了制服。

在达美航空工作的一线员工超过六万人，今年12月，将由1000名员工作为试穿者先行穿上这套制服，考验其与工作的配合度，Zac Posen将据此做最后的调整，以便能在2018年年初让达美航空的工作人员全部换上这一套崭新的制服。

达美航空的高级联络经理Morgan Durrant对这一次达美的大换装曾有过一番比较精到的解释：

“要合身，舒适，还要有功能性和时尚度，这几点合在一起才是达美航空的制服希望达到的标准。”

这四点标准其实也可以看做是任何一种工作制服都应该达到的标准。反过来再看看文章开头海航的第五套制服，美是美矣，但功能性和舒适度是如何兼顾的，还真是难以知晓。

制服的设计和时装设计并不完全是一码事，两者之间最大的差别就在于制服是需要在工作时穿的，它一定是与特定的行动、动作相联系，因此对于功能性的要求就非常高。像Zac Posen为了给达美设计制服，亲自在飞机上当了一回空中先生，在纽约到亚特兰大的航线上为顾客提供花生和零食。这种“下基层”的实习工作令他亲眼看到和感受到了空乘人员对于制服的需求，设计的目标也就因此而生。

所以说，大牌设计师确实有他的价值所在，那就是他们不仅能看到美，感受到美，还能在美的基础之上加入功能设计，令时装有了独一无二的亮点。

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看了那么多套空乘制服，你最喜欢的是哪一套呢？

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